Кой вид протектор на гумата за мотоциклет е по-добър?

1. Обикновените шарки са подходящи за използване по твърди пътища. Разделен е на надлъжен модел, хоризонтален модел и вертикален и хоризонтален модел.

2, характеристиките наофроуд гумимоделът е, че браздата на шаблона е широка и дълбока, а земната площ на блока на шаблона е сравнително малка. Когато шофирате по мекия път, част от почвата ще бъде вградена в каналите на шаблона. След тази част от почвата трябва да бъдат вградени в каналите на модела, наофроуд гумие вероятно да се подхлъзне. Следователно схващането наофроуд гумие голям. Корен тест, на черен път, същия модел превозно средство софроуд гумисцеплението на подуване на колелата може да достигне 1,5 пъти от обикновения модел.

3. Смесен модел е преходен модел между обикновен модел и офроуд модел. Характеризира се с тесни шарени канали с различни посоки или предимно надлъжни в средния протектор и широки шарени канали с различни посоки или предимно напречни в двете страни. Такова колокация на шаблони кара смесения модел да има добра цялостна производителност и силна адаптивност. Подходящ е за добра твърда пътна настилка, подходящ е и за чакълена пътна настилка, пътна настилка с киша и мека пътна настилка, ефективността на сцепление е по-добра от обикновения модел, но устойчивостта на износване е по-малка.

Тези три вида модели имат свой собствен обхват на приложение и няма добри или лоши, така че какъв модел на мотоциклетни гуми е добър, а не точен отговор, според собствената им употреба за избор.