English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2023-08-11
Класификация нагума за мотоциклетs
Видовете нагуми за мотоциклетиса както следва:
1. Гуми с вътрешни гуми: Принципът на гумите с вътрешни гуми е да задържат въздуха във вътрешната гума и не изискват прецизен контакт между гумата и джантата. Дори ако налягането на въздуха е ниско, няма нужда да се притеснявате, че гумата ще падне от колелото и ще причини изтичане. Следователно гумите с камера обикновено се използват в рали автомобили с висока проходимост и американски улични коли, които използват джанти и кабели.
2. Безкамерни гуми: Принципът на безкамерните гуми е да се използва специалната структура на ръба на стоманения пръстен и ръба на гумата за уплътняване на въздуха в каркаса. Дори ако този вид гума бъде намушкана от чужд предмет, въздухът няма да изчезне веднага и също така е много удобно да се поправи пункцията. Безкамерните гуми постепенно се използват при обикновените мотоциклети.
3. Гуми за офроуд: Гумите за офроуд са вид специални гуми. Характерното за този тип гуми е, че шарката е сравнително голяма и са по-подходящи за набиване на неасфалтирани пътища. Те се използват главно в някои рали автомобили или офроуд превозни средства. превъзхождащ.
4. Гуми за всякакъв терен: Видовегуми за мотоциклетиса както следва: Гумите за всякакъв терен са гуми с широка гама от приложения. Те могат да се използват по пътищата и имат определени характеристики на гумите извън пътя. Но няма да бъде толкова детайлен като гумите за офроуд, поради различното оформление на шарката, ще се нарича също гуми с ананас или гуми с костенурка.
Гумите са кръгли еластични гумени продукти, които се търкалят по земята и се търкалят върху различни превозни средства или машини. Обикновено монтиран на метални джанти, той може да поддържа каросерията, да амортизира външния удар, да осъществява контакт с пътната повърхност и да гарантира ефективността на шофиране на превозното средство.